期待水頭至五通航道 拉近金廈兩門距離！
根據廈門方面媒體報導：廈門市政府日前審查通過「廈門五通碼頭至金門水頭航道通航安全和環境影響評估報告」，準備開闢成為廈門至金門海上客運直航的「第二航道」，一旦成功開航，將對金廈兩門經貿與人員往來，產生很大的促進作用。
話說廈門的「五通碼頭」，位於廈門島的東北角，距大金門的水頭碼頭僅八海里，兩地客輪直航，航程只需十五至二十分鐘，較諸現行「小三通」與金門對口的「和平碼頭」，位於廈門島的西南側，兩岸對開的航班需繞過大膽島水域，並非金廈最近的距離，目前跑得最快的渡輪，也要四十分鐘，跑得較慢的得超過一個鐘頭。因此，金門水頭至廈門五通港直航，至少可縮短一半的航程，足以拉近兩岸的距離！
事實上，金廈「小三通」開航五年來，第一年進出旅客兩萬多人次，去年第五年即突破五十萬人次，今年可望一舉突破六十萬人次，廈門港的和平碼頭已逐漸不敷使用，因此，加緊整建位於南邊的「東渡碼頭」，以及北向的「五通碼頭」，以紓解日益湧現的「小三通」人潮。尤其，「五通碼頭」北距廈門「高崎國際機場」僅有七公里，頂多是十分鐘的車程，將來由金門「中轉」赴廈門的旅客，可方便轉機至大陸各地，抑或世界各大城市，未來兩岸海空運輸將實現「無縫鏈接」，可望為金門帶來人潮與發展的商機。
當然，此次廈門建設部門，委託集美大學和廈門市航海學會，對「廈門港五通至金門水頭航道通航安全和環境影響」提出規劃設計綜合分析、研究和評估，經專家深入探討後，原則上通過評估報告，並認為此條「金廈第二航道」一旦通航，將對兩岸經貿、人員往來產生極大的促進作用。換言之，大陸方面早就看好金門「中轉」，是台胞往返兩岸的「黃金通道」，自二ＯＯ一年開航以來，以快捷便利、費用低廉及優質服務，成為台商往返兩岸的重要通道，旅客人數每年持續增長，因而特規劃金廈最近距離的「五通港區」連接金門，作為對台貿易物資、滾裝運輸的遠景發展平台。
更具體而言，未來金廈兩岸海上航道「截彎取直」，不但航程縮短，船票價格也可望降低，將更為省時、省錢，對旅客產生更大的吸引力，更具優勢取代港、澳「中轉」地位，可為「小三通」帶來更多的人潮，廈門方面已瞄準這塊商機，於今年五月由「空港集團」投資興建「五通港區海空聯運碼頭」候船樓一期工程，規劃九月竣工啟用，作為與金門直航的對口港區，可見陸方營造商機的積極與用心！
如今，廈門市政府已審查通過「廈門五通碼頭至金門水頭航道通航安全和環境影響評估報告」，並早已發佈「關於同安灣海域水產養殖退出的通告」，要求集美與同安區海域，以及翔安區歐厝漁港航道以西海域的水產養殖戶，應在七月三十日前全部撤出，為五通至金門航道開航作準備，以確保「廈金第二航線」的海上交通安全。
總之，我們樂於見到金廈兩岸航道將「截彎取直」，由水頭至五通開闢「第二航道」，除可拉近金廈兩門的距離，也將為金門帶來人潮和商機，企盼地區相關部門能密切注意，儘速提出相應的配套措施！
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