推動興建金嶝大橋金門才不會永遠是離島
記者林怡種／專題報導
─廈門海滄紀行系列之三
廈門是一座島嶼，有優越的天然港口，和廣闊的發展腹地，三百多年來舟楫雲集、商賈際會，早已是聞名於世的國際商港，也是福建省第二大城市。
然而，島嶼對外聯絡，除了靠船舶，更重要的是聯外「橋樑」。目前，廈門在短短十五年內，已構建兩座現代化的大橋，分別是：
其一、是跨海通往集美區的「廈門大橋」，構建於一九九一年，由主橋，集美立交橋，高崎引道和自動化管理系統組成；主橋全長有二千零七十公尺，為四線道的公路橋樑，是廈門島進出北向各省份、與大城市的交通樞紐，聯接高速公路成重要交通網。目前，由金門搭船至廈門，再轉車赴泉州，就必需經過這座跨海大橋。
其二、是跨海通往海滄區的「海滄大橋」，於一九九六年年底動土興建，歷時三年於一九九九年竣工通車，橋長有五千九百多公尺，造價相當於近百億元新台幣，是一座雙向六車道公路橋樑，設計通行車流量為每天五萬輛，是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱樑懸索橋，不僅是廈門南向聯繫的重要通道，也是現代化廈門的重要標誌。
從景觀來看，「海滄大橋」的結構與造型，本身就是一座藝術精品。銀藍色的橋體與碧藍天空相輝映，看似長虹臥波，在粼粼的海面上，是一幅美不勝收的圖畫。其次，從宏觀上看，大橋景觀與周圍環境協調一致，尤其是夜幕來臨，橋塔燈光全亮點綴夜空，真像夏夜銀河帶顯耀閃亮，為廈門美麗的「花園城市」憑添無限浪漫氛圍。
當然，海滄大橋主要是因「海滄台商投資園區」而建，主要功能是交通運輸，直接連通海滄台商投資區，成為廈門出島的第二條通道，也是一座兼具公路和城市橋樑功能的內海灣大橋，成功發揮關鍵樞紐的角色，讓工業、港口、城市整體建設相輔相成，帶動「廈門經濟特區」整體發展。
不可否認，金門與廈門同是海島，廈門在十五年之內，先後興建二座對外聯絡大橋，而金門也在十幾年前要建的「金烈大橋」，口號喊得震天價響，歷經十年的研議，最後終於由「國工局」完成規劃，敲定興建銜接大金門湖下至小金門后頭的北路廊「金門跨海大橋」，總長為五點四公里，全案預定九十二年九月呈報行政院，最快九十三年下半年動工，九十八年底完工。
值得一提的是，金門要建跨海大橋，不僅是全體鄉親渴望的夢想，其間並經李登輝和陳水扁二任總統候選人前來「背書」，特別是現任陳總統於民國八十九年來金門，為爭取選票開出「競選支票」，公開宣稱：「金門大橋一定要建，並保證四年任內一定動工」，信誓旦旦大橋非建不可。因此，金門縣政府也配合籌措十億元建橋基金，而且，也花掉了八千多萬元進行建橋評估與規劃，一切就等中央經費支援，下令動工興建。
只可惜，歲月悠悠，十多年逾四千多個日子過去了，迄今未見動工，更可笑的是，回顧過去每次選舉期間，「造橋」就被執政黨候選人當作政見，所以，每逢選舉「金烈大橋」就浮出水面，而選舉過後，「造橋」議題即隨風而逝，「大橋」消聲匿跡，仿如沈入海底，也因此，常被戲謔為「選舉浮橋」！
更令鄉親氣憤的是，民國九十四年三月廿八日，行政院離島建設指導委員會第九次會議決議：「因交通部考量興建金門大橋所需經費過大，且不符經濟效益，不同意興建，只同意改善海上運輸能量。」消息傳回金門，縣長李炷烽與議員同聲表示不能接受，李縣長更曾拜會經建會主委胡勝正，面對中央興建大橋政策態度反覆，直斥中央是「玩弄」金門人，強調金門大橋是「交通」建設，而非「經濟」建設，不能以經濟效益做考量。同時，也引起地方父老及旅台鄉親極度不滿，咸認政府毫無誠意，玩弄離島民眾於掌股之間。立委吳成典也於立院提出質詢，要求重新評估考量。然而，中央依然無動於衷，「金烈大橋」鳥瞰圖看板，依舊矗立在水頭碼頭路旁，只是字跡經風吹雨打，也愈來愈糢糊，將逐漸在鄉親的記憶心扉中消失！
如今，隨著時轉勢移，兩岸關係逐步和緩，藉由「小三通」人民往來愈來愈密切，據估計，金門人已在廈門購買五千套以上的房產，而且，更由於每天有六航次定期交通船，三十五分鐘的航程，六百元的票價，比飛台北更快且方便，加諸金廈間有高達四倍的物價差距，金門鄉親只要花少許的台幣，就可以在廈門享受「當大爺」的快意，因此，「小三通」實施五年以來，廈門已逐漸成為金門人「假日休閒的後花園」。近年來，為因應兩岸實際發展需求，許多有識之士又開始倡議興建「金嶝大橋」，期盼能與大陸接軌，為「金廈生活經濟圈」預做準備，以帶動金門繁榮發展！
值得一提的是，廈門規劃開鑿海底隧道，由廈門島向西與仙岳路相接的「西通道」；向東經五通碼頭跨海至翔安區下店的「東通道」。隧道建成後將與廈門北面的「廈門大橋」、西面的「海滄大橋」構成三條連接大陸的道路網格局，預計建成後可從廈門大橋、海滄大橋吸收百分之三十的進出車流量。
而自去年五月起，斥資三十二億人民幣的「東通道」海底隧道，已正式動工開鑿，全程九公里，預定二Ｏ一Ｏ年竣工。或許，將來「金嶝大橋」若能順利興建，不但可與廈門交通網連線，鄉親也可直接開車到「海滄台商投資區」上班，或到「廈門長庚醫院」就診與安老養生，當然，那時候，開車直達歐洲旅遊，夢想亦能成真！
看看廈門今天的繁榮進步，聯外大橋構築便捷交通網，實是功不可沒，而金門為未來前瞻發展，推動興建「金嶝大橋」，應是刻不容緩的使命工作，希望府會能同心協力，鄉親更應體認金門只有興建聯接大陸的跨海大橋，才不會永遠是海上孤島，也才能與廈門形成「生活經濟圈」，溶入大陸「海西經濟區」，帶動觀光旅遊與繁榮發展，增加民眾就業機會！ |
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