加速擴建金門機場港口 符應實際需求！
交通部長郭瑤琪前天下午四時抵金，由縣長李炷烽陪同前往水頭視察「小三通」通關設施、聽取「金門與大陸通航案實施概況」簡報之後，強調將全力支持金門機場、港口擴建，打造金門為國家的大門。
其實，郭部長前天來金門的主要目的，是預定參加昨天「全國郵展」揭幕活動，卻在聽取港務處長張國土「小三通」業務簡報之當兒，突然接獲台北方面打來電話，告知最高行政法院撤銷遠通「國道電子收費系統」最優申請人資格，因此，在視察水頭碼頭設施之後，旋即搭北金航線末班機趕回台北。
根據港務處簡報指稱，水頭「小三通」碼頭當初之規劃，是旅客年進出二十萬人次，但隨著兩岸政策逐步放寬，今年可望達六十萬人次，通關設施逐漸不敷使用，而且，對岸廈門也正興建年旅客量一百五十萬人次的東渡碼頭，金門有必要及早因應；同時，縣長李炷烽也建議尚義機場應儘速擴建，以利「小三通」旅客中轉往來兩岸。
同樣的，當年興建「金門航空站」，也僅考量結束軍管配合開放觀光，所規劃的是層次較低的「丙種航空站」，航廈旅客年運量為一百萬人次。然而，自金廈試辦「小三通」之後，國人經金門「中轉」往來兩岸，比起經港澳省錢又省事，旅客逐年驟增，從第一年的二萬一千餘人，增至去年的五十一萬餘人次，因此，自民國九十三年起，尚義機場輸運旅客量，均已超過一百四十萬人次以上，航站大廈內外候機室設施，早已不敷使用，亟待加速擴建改善，以符應旅客通關實際需求。
事實上，近年來，大陸實施「經濟改革」，以廉價的土地租金與超優惠稅賦政策招商引資，讓急著降低成本、提升產品競爭力的台商趨之若鶩，何況，大陸擁有十三億人口，本身就是一個大市場，且勞工語言相通，薪資約只台灣的四分之一，因而「大廠出走、小廠跟進」，掀起群集式的產業外移，紛紛把大陸當成「世界工廠」。尤其，廈門是經濟特區，對外空、港運輸便捷，又有「小三通」方便往來兩岸，自然成為台商產業外移落戶的首選目標。
日前，廈門媒體引述「廈門市外資局」統計資料，今年一至六月，廈門市政府又批准一百多個台資企業進駐，總計二十年來，廈門市已引進台資企業二千四百五十七家，台灣排行前百名大企業中，已有台塑集團等十多家在列。最受大眾矚目的，則是台灣的面板龍頭大廠「友達光電」登陸翔安，連帶二十多家上下游協力廠商跟進，將使翔安區成為光電子產業重鎮，未來台商自金門「中轉」將更絡繹於途。
當然，加速擴建金門機場、港口設施，目的不為方便台商產業外移，然而，台商圈流行一句話：「留在台灣是等死，到大陸是送死；但與其等死，不如去冒險拚命！」畢竟，根據十天前台灣某大平面媒體報導，目前在大陸一千大台商中，賺錢的有八百一十五家，虧損的僅一百七十八家，另有七家未提供稅前利潤，且去年台灣對大陸的貿易出超達三百一十八億美元，大陸儼然是台灣最大創匯地區；換言之，兩岸經貿往來，已是擋不住的時代潮流，金門位處兩岸「中轉」樞鈕，應加速擴建機場、與港口設施，才能符應旅客實際需求！
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